I cavi di tipo 2 (SAE J3068, Mennekes) vengono utilizzati per caricare i veicoli elettrici prodotti per Europa, Australia, Sud America e molti altri.Questo connettore supporta la corrente alternata monofase o trifase.Inoltre, per la ricarica DC è stato esteso con sezione in corrente continua al connettore CCS Combo 2.

La maggior parte dei veicoli elettrici creati al giorno d'oggi ha una presa di tipo 2 o CCS Combo 2 (che ha anche la compatibilità con le versioni precedenti del tipo 2).

Contenuti:
Specifiche CCS Combo Tipo 2
Confronto tra CCS Tipo 2 e Tipo 1
Quali auto supportano la ricarica CSS Combo 2?
Adattatore CCS da tipo 2 a tipo 1
Disposizione pin CCS tipo 2
Diversi tipi di ricarica con Tipo 2 e CCS Tipo 2

Specifiche CCS Combo Tipo 2

Il connettore di tipo 2 supporta la ricarica CA trifase fino a 32 A su ciascuna fase.Una ricarica può arrivare fino a 43 kW su reti a corrente alternata.La sua versione estesa, CCS Combo 2, supporta la ricarica a corrente continua che può riempire la batteria con un massimo di 300 AMP sulle stazioni di ricarica.

Ricarica CA:

CCS Combo Tipo 2 Ricarica CC:

Confronto tra CCS Tipo 2 e Tipo 1

I connettori di tipo 2 e di tipo 1 sono molto simili per design all'esterno.Ma sono molto diversi sull'applicazione e sulla rete elettrica supportata.CCS2 (e il suo predecessore, Tipo 2) non hanno il segmento del cerchio superiore, mentre CCS1 ha un design completamente circolare.Ecco perché CCS1 non può sostituire il suo fratello europeo, almeno senza un adattatore speciale.

Il tipo 2 supera il tipo 1 in termini di velocità di ricarica a causa dell'utilizzo della rete elettrica CA trifase.CCS Tipo 1 e CCS Tipo 2 hanno quasi le stesse caratteristiche.

Quali auto utilizzano CSS Combo Type 2 per la ricarica?

Come accennato in precedenza, la CCS di tipo 2 è più comune in Europa, Australia e Sud America.Pertanto, questo elenco delle case automobilistiche più popolari li stabilisce in serie nei loro veicoli elettrici e PHEV prodotti per questa regione:

• Renault ZOE (dal 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Golf elettrico Volkswagen;
• Tesla Modello 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi etron;
• Bmw i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Adattatore CCS da tipo 2 a tipo 1

Se esporti un'auto dall'UE (o da un'altra regione in cui è diffuso il CCS di tipo 2), avrai un problema con le stazioni di ricarica.La maggior parte degli Stati Uniti è coperta da stazioni di ricarica con connettori CCS Tipo 1.

I proprietari di tali auto hanno poche opzioni per la ricarica:

• Carica EV a casa, attraverso la presa e l'alimentatore di fabbrica, che è molto lento.
• Riorganizzare il connettore dalla versione statunitense di EV (ad esempio, l'Opel Ampera è idealmente dotato di una presa Chevrolet Bolt).
• Utilizzare l'adattatore CCS da tipo 2 a tipo 1.

Tesla può utilizzare il CCS di tipo 2?

La maggior parte delle Tesla prodotte per l'Europa ha una presa di tipo 2, che può essere collegata a CCS Combo 2 tramite adattatore CCS (prezzo versione ufficiale Tesla € 170).Ma se si dispone di una versione americana dell'auto, è necessario acquistare un adattatore da Stati Uniti a UE, che consente una corrente di 32 A, che rappresenta una capacità di ricarica di 7,6 kW.

Quali adattatori devo acquistare per la ricarica di tipo 1?

Sconsigliamo vivamente l'acquisto di dispositivi da seminterrato economici, in quanto ciò potrebbe causare incendi o danni alla tua auto elettrica.Modelli popolari e collaudati di adattatori:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adattatore da CCS 1 a CCS 2;
• Carica U da Tipo 1 a Tipo 2;

Disposizione dei pin di tipo 1 CCS

1. PE – Terra di protezione
2. Pilota, CP – segnalazione post inserimento
3. PP – Prossimità
4. AC1 – Corrente alternata, Fase 1
5. AC2 – Corrente Alternata, Fase 2
6. ACN – Neutro (o alimentazione CC (-) quando si utilizza l'alimentazione di livello 1)
7. Alimentazione CC (-)
8. Alimentazione CC (+)

Video: Ricarica CCS Tipo 2