Panoramica delle modalità di ricarica dei veicoli elettrici per i caricabatterie per veicoli elettrici
Modalità di ricarica EV 1
La tecnologia di ricarica in modalità 1 si riferisce alla ricarica domestica con una semplice prolunga da una presa di corrente standard.Questo tipo di addebito prevede l'inserimento di un veicolo elettrico in una presa standard per uso domestico.Questo tipo di addebito prevede l'inserimento di un veicolo elettrico in una presa standard per uso domestico.Questo metodo di ricarica non fornisce protezione dagli urti contro le correnti CC per gli utenti.
Deltrix Chargers non fornisce questa tecnologia e consiglia di non utilizzarla per i propri clienti.
Modalità di ricarica EV 2
Per la ricarica in modalità 2 viene utilizzato un cavo speciale con protezione antiurto integrata contro le correnti CA e CC.Il cavo di ricarica è fornito con ricarica EV in modalità 2.A differenza della ricarica in modalità 1, i cavi di ricarica in modalità 2 dispongono di una protezione del cablaggio integrata che protegge dalle scosse elettriche.La ricarica in modalità 2 è attualmente la modalità di ricarica più comune per i veicoli elettrici.
Modalità di ricarica EV 3
La ricarica in modalità 3 prevede l'uso di una stazione di ricarica dedicata o di una wall box di ricarica EV montata a casa.Entrambi forniscono protezione da correnti CA o CC da urti.In modalità 3, il wall box o la stazione di ricarica fornisce il cavo di collegamento e il veicolo elettrico non necessita di un cavo di ricarica dedicato.Attualmente la ricarica in modalità 3 è il metodo di ricarica EV preferito.
Modalità di ricarica EV 4
La modalità 4 è spesso chiamata "ricarica rapida CC" o semplicemente "ricarica rapida".Tuttavia, date le diverse velocità di ricarica per la modalità 4 - (attualmente a partire da unità portatili da 5kW fino a 50kW e 150kW, oltre agli imminenti standard da 350 e 400kW da implementare)
Che cos'è la ricarica dei veicoli elettrici in modalità 3?
Il cavo di ricarica Mode 3 è un cavo di collegamento tra la stazione di ricarica e l'auto elettrica.In Europa, la spina di tipo 2 è stata impostata come standard.Per consentire la ricarica delle auto elettriche con prese di tipo 1 e tipo 2, le stazioni di ricarica sono solitamente dotate di una presa di tipo 2.
Questo cavo è in qualche modo glorificato con il nome di "EVSE" (Electric Vehicle Supply Equipment), ma in realtà non è altro che un cavo di alimentazione con una funzione di accensione/spegnimento automatica controllata dall'auto.
La funzione on/off è controllata all'interno della scatola vicino all'estremità della spina a 3 pin e garantisce che il cavo sia attivo solo quando l'auto è in carica.Il caricabatterie che converte l'alimentazione CA in CC per la ricarica della batteria e controlla il processo di ricarica è integrato nell'auto.Non appena il veicolo elettrico è completamente carico, il caricabatteria per auto lo segnala alla scatola di controllo che quindi scollega l'alimentazione tra la scatola e l'auto.La scatola di controllo EVSE è per regolamento non consentita a più di 300 mm dal punto di alimentazione per ridurre al minimo la sezione in tensione permanente.Questo è il motivo per cui gli EVSE in modalità 2 sono dotati di un'etichetta per non utilizzare prolunghe con essi.
Poiché gli EVSE in modalità due sono collegati a una presa di corrente, limitano la corrente a un livello che la maggior parte delle prese di corrente può fornire.Lo fanno dicendo all'auto di non caricare a una velocità superiore al limite preimpostato nella scatola di controllo.(Generalmente si tratta di circa 2,4kW (10A)).
Quali sono i diversi tipi e velocità di ricarica dei veicoli elettrici?
Modalità tre:
Nella modalità 3, l'elettronica di controllo on/off si sposta in una scatola montata a parete, eliminando così qualsiasi cablaggio sotto tensione a meno che l'auto non sia in carica.
Gli EVSE Mode 3 sono spesso genericamente chiamati "caricatori per auto", tuttavia il caricabatterie è lo stesso utilizzato nell'auto in modalità due: la wall box non è altro che la casa dell'elettronica on/off.In effetti, gli EVSE in modalità 3 non sono altro che una glorificata presa di corrente automatica!
Gli EVSE Mode 3 sono disponibili in varie dimensioni di velocità di ricarica.La scelta di quale utilizzare a casa è determinata da una serie di fattori:
Qual è la velocità di ricarica massima del tuo veicolo elettrico (le vecchie Leaf hanno un massimo di 3,6 kW, mentre le nuove Tesla possono utilizzare qualsiasi cosa fino a 20 kW!)
Cosa è in grado di fornire la fornitura domestica, in base a ciò che è già collegato al centralino.(La maggior parte delle case è limitata a 15 kW in totale. Sottrai l'utilizzo domestico e ottieni ciò che resta per caricare il veicolo elettrico. In generale, una casa media (monofase) ha la possibilità di installare un EVSE da 3,6 kW o 7 kW).
Se sei abbastanza fortunato da avere una connessione elettrica trifase.I collegamenti trifase offrono la possibilità di installare EVSE da 11, 20 o anche 40kW.(Anche in questo caso la scelta è limitata da cosa può gestire il centralino e da cosa è già connesso).
Modalità 4:
La modalità 4 è spesso indicata come ricarica rapida CC o semplicemente ricarica rapida.Tuttavia, date le velocità di ricarica ampiamente variabili per la modalità 4 - (attualmente a partire da unità portatili da 5kW fino a 50kW e 150kW, oltre agli standard da 350 e 400kW che saranno presto implementati) - c'è un po' di confusione su cosa significhi veramente ricarica rapida .
Tempo di pubblicazione: 28 gennaio 2021
