Giappone CHAdeMO ChaoJi Inlet Presa per caricabatterie EV Prese per veicoli elettrici

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Il 22 agosto 2018, CHAdeMO Association, il fornitore di CHAdeMO, lo standard di ricarica CC più diffuso, e la CEC (China Electrical Commission), quella dello standard GB/T maggiormente utilizzato nella Repubblica popolare cinese, hanno annunciato la loro co- sviluppo di un nuovo standard1 .Descritta come "una notizia quasi scioccante" da un sito di notizie sulla mobilità elettrica, la storia è stata descritta non solo dai media sulla mobilità elettrica, ma anche dai media più generali.È stata una sorpresa perché più standard coesistenti erano diventati un dato di fatto nell'ultimo decennio e non c'era alcun segno di armonizzazione visibile al pubblico.Nella storia relativamente breve dei sistemi di ricarica rapida CC, il background della ricarica multi-standard è ben noto almeno tra le parti interessate della mobilità elettrica.Al contrario, questa collaborazione CHAdeMO-CEC è molto meno documentata e quindi quasi sconosciuta.Questo documento mira a rivedere il background del progetto, descrivere il processo e le principali sfide che hanno dovuto affrontare e riflettere sugli impatti che il progetto ChaoJi potrebbe avere sulle prospettive globali dell'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici, attraverso la ricerca della letteratura e interviste con le principali parti interessate dietro il progetto ChaoJi.

Sono state rilasciate le prime immagini della nuova presa di ricarica standard sviluppata congiuntamente dal China Electricity Council (CEC) e dalla CHAdeMO Association.Il nuovo standard di ricarica ChaoJi dovrebbe consentire potenze fino a 900 kW.

Il prototipo della nuova spina di ricarica è stato presentato all'assemblea generale dell'Associazione CHAdeMO.Il nuovo standard di ricarica sarà rilasciato nel 2020 e porta il titolo provvisorio ChaoJi.La connessione è progettata per 900 ampere e 1.000 volt per consentire la capacità di carica richiesta.

Iniziato come progetto bilaterale, ChaoJi si è sviluppato in un forum di collaborazione internazionale, mobilitando le competenze e l'esperienza di mercato di attori chiave provenienti da Europa, Asia, Nord America e Oceania.L'India dovrebbe entrare presto a far parte del team e anche i governi e le aziende della Corea del Sud e dei paesi del sud-est asiatico hanno espresso i loro forti interessi.

Il Giappone e la Cina hanno concordato di continuare a lavorare insieme sullo sviluppo tecnico e di promuovere questa tecnologia di ricarica di nuova generazione attraverso ulteriori eventi dimostrativi tecnici e l'implementazione di prova dei nuovi caricabatterie.

I requisiti di test per la specifica CHAdeMO 3.0 dovrebbero essere rilasciati entro un anno.I primi veicoli elettrici ChaoJi saranno probabilmente veicoli commerciali e dovrebbero essere lanciati sul mercato già nel 2021, seguiti da altri tipi di veicoli, inclusi i veicoli elettrici per passeggeri.