Cosa significa da veicolo a rete?Cos'è la ricarica V2G?
In che modo V2G avvantaggia la rete e l'ambiente?
L'idea principale alla base del V2G è quella di sfruttare le batterie dei veicoli elettrici quando non vengono utilizzate per la guida, caricandole e/o scaricandole nei momenti opportuni.Ad esempio, i veicoli elettrici possono essere caricati per immagazzinare la produzione di energia rinnovabile in eccesso e scaricati per reimmettere energia nella rete durante i picchi di consumo.Questo non solo supporta l'introduzione di energie rinnovabili nella rete, ma impedisce anche l'uso di combustibili fossili grazie a una migliore gestione della rete.Pertanto V2G è una "vittoria" per l'utente (grazie ai risparmi mensili V2G) e all'impatto ambientale positivo.
Cosa significa da veicolo a rete?
Il sistema, chiamato Vehicle-to-grid (V2G), utilizza una porta di ricarica bidirezionale collegata alla casa che può assorbire o fornire energia tra un veicolo elettrico a batteria (BEV) o un veicolo ibrido plug-in (PHEV) e la rete elettrica, a seconda di dove è più necessaria
Cos'è la ricarica V2G?
V2G è quando un caricabatterie EV bidirezionale viene utilizzato per fornire energia (elettricità) dalla batteria di un'auto EV alla rete tramite un sistema di conversione da CC a CA solitamente incorporato nel caricabatterie EV.V2G può essere utilizzato per aiutare a bilanciare e soddisfare le esigenze energetiche locali, regionali o nazionali tramite la ricarica intelligente
Perché il caricabatterie V2G è disponibile solo per i conducenti di veicoli elettrici Nissan?
Vehicle-to-grid è una tecnologia che ha il potere di trasformare il sistema energetico.La LEAF e l'e-NV200 sono attualmente gli unici veicoli che supporteremo come parte della nostra prova.Quindi dovrai guidarne uno per partecipare.
Vehicle-to-grid (V2G) descrive un sistema in cui i veicoli elettrici plug-in, come i veicoli elettrici a batteria (BEV), ibridi plug-in (PHEV) o i veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno (FCEV), comunicano con la rete elettrica vendere servizi di risposta alla domanda restituendo elettricità alla rete o limitando la loro tariffa di ricarica.[1][2][3]Le capacità di stoccaggio V2G possono consentire ai veicoli elettrici di immagazzinare e scaricare l'elettricità generata da fonti energetiche rinnovabili come il solare e l'eolico, con una produzione che varia a seconda del tempo e dell'ora del giorno.
V2G può essere utilizzato con veicoli gridable, ovvero veicoli elettrici plug-in (BEV e PHEV), con capacità di rete.Poiché in qualsiasi momento il 95% delle auto è parcheggiato, le batterie dei veicoli elettrici potrebbero essere utilizzate per far fluire l'elettricità dall'auto alla rete di distribuzione elettrica e viceversa.Un rapporto del 2015 sui potenziali guadagni associati a V2G ha rilevato che con un adeguato supporto normativo, i proprietari di veicoli potrebbero guadagnare $ 454, $ 394 e $ 318 all'anno a seconda che la loro guida giornaliera media sia di 32, 64 o 97 km (20, 40 o 60 miglia), rispettivamente.
Le batterie hanno un numero finito di cicli di ricarica, nonché una durata di conservazione, pertanto l'utilizzo di veicoli come accumulo di rete può influire sulla longevità della batteria.Gli studi che effettuano il ciclo delle batterie due o più volte al giorno hanno mostrato una forte diminuzione della capacità e una durata notevolmente ridotta.Tuttavia, la capacità della batteria è una funzione complessa di fattori quali la chimica della batteria, la velocità di carica e scarica, la temperatura, lo stato di carica e l'età.La maggior parte degli studi con tassi di scarico più lenti mostrano solo una piccola percentuale di degrado aggiuntivo, mentre uno studio ha suggerito che l'utilizzo di veicoli per lo stoccaggio in rete potrebbe migliorare la longevità.
A volte la modulazione della ricarica di una flotta di veicoli elettrici da parte di un aggregatore per offrire servizi alla rete ma senza un effettivo flusso elettrico dai veicoli alla rete è chiamata V2G unidirezionale, in contrapposizione al V2G bidirezionale di cui si parla generalmente in questo articolo.
Tempo di pubblicazione: 31 gennaio 2021
