Caricabatterie EV, cavi e connettori per caricabatterie per auto elettriche

Caricabatterie EV, cavi e connettori per caricabatterie per auto elettriche

La prima cosa che ogni proprietario di un veicolo elettrico deve avere: il connettore del cavo giusto e i caricabatterie nelle vicinanze.Non importa quale sia: presa elettrica all'interno della casa, caricabatterie rapido da parete o potente caricabatterie rapido nelle vicinanze.Una guida definitiva alla ricarica dei veicoli elettrici per i neofiti di seguito.

Contenuti:
Caricabatterie per modalità
Tipi di connettori a spina
Quali caricabatterie utilizza la tua auto elettrica?
Stazioni di ricarica lente, veloci e rapide
Quanto tempo ci vuole per caricare diversi elenchi di veicoli elettrici
Nozioni di base sulla ricarica dei veicoli elettrici

Modalità di ricarica secondo gli standard mondiali

Esistono quattro modalità di ricarica, che differiscono l'una dall'altra per tipo di corrente, tensione e capacità di erogazione di potenza.Lo descriviamo dalla velocità di ricarica più bassa a quella più alta.

Modalità 1 (AC Livello 1)

Il tipo di ricarica più lento effettuato principalmente dalla tua rete domestica.L'intervallo di ricarica del veicolo elettrico con questo metodo è di circa 12 ore (dipende dalla capacità della batteria).Il processo avviene senza attrezzature speciali, con una presa standard e uno speciale adattatore CA.Oggi questa tipologia non è praticamente utilizzata per la ricarica dei veicoli elettrici a causa della scarsa sicurezza delle connessioni.

Modalità 2 (CA Livello 2)

Tipo standard di stazione di ricarica AC, che può essere utilizzata a casa o presso le stazioni di servizio.Viene utilizzato per la ricarica di veicoli elettrici di ogni tipo con connettori tradizionali con sistema di protezione all'interno del cavo.Il tempo di ricarica è di circa 7-8 ore con capacità di accumulo per batterie con capacità prossima a 19-25 kWh.Tesla Model 3 si caricherà per circa 20 ore.

Modalità 3 (CA Livello 2)

La modalità più potente utilizzata nelle stazioni AC.I connettori di tipo 1 sono utilizzati per i connettori monofase e i connettori di tipo 2 per l'alimentazione elettrica trifase.Se si desidera utilizzare la modalità 3 a casa, è necessario acquistare apparecchiature aggiuntive: stazione di ricarica da parete o da esterno.Richiede anche una presa trifase e una corrente nominale più elevata.Il tempo di ricarica per EV con batterie da 50-80 kWh scende a 9-12 ore.

Modalità 4 (Livello CC 1-2)

Le stazioni di ricarica Mode 4 utilizzano corrente continua anziché alternata.La potenza di tali complessi è troppo elevata per alcuni veicoli elettrici.Per coloro che supportano questo standard, le batterie vengono caricate fino all'80% entro 30 minuti.Tali complessi di ricarica possono essere trovati nei parcheggi urbani e nelle autostrade, poiché lo sviluppo di un tale complesso richiede una linea elettrica ad alta potenza separata.Inoltre, il prezzo di questa stazione di ricarica è piuttosto elevato.

Quando cerchi caricabatterie per veicoli elettrici per la casa, assicurati che la tua auto supporti la ricarica rapida.Queste informazioni possono essere trovate nella documentazione del produttore.

Tipi di connettori di ricarica EV

Non esiste uno standard unico per le spine di ricarica per veicoli elettrici nel mondo.Inoltre, la differenza tra le case automobilistiche, anche l'Europa, il Nord America e l'Asia ha i propri standard.

Supercaricatore Tesla

Il più grande produttore di veicoli elettrici al mondo utilizza un proprio tipo di connettori di ricarica chiamati Tesla Supercharger.Questo tipo di spina differisce anche per il Nord America e un altro mondo (Europa per esempio).Il connettore supporta la ricarica CA Modalità 2, Modalità 3 e ricarica rapida CC (Modalità 4).

Inoltre, puoi utilizzare CHAdeMO o CCS Combo con gli adattatori.Questo rende l'uso generalizzato della porta, non importa dove e quando vai.

Tipo 2 (Mennekes)

La spina del connettore di ricarica a 7 pin utilizzata principalmente per i veicoli elettrici prodotti per l'Europa e per diverse auto cinesi che sono state adattate.La particolarità del connettore consiste nella possibilità di utilizzare una rete monofase e trifase, con una tensione massima di 400V, una corrente di 63A e una potenza di 43 kW.Solitamente 400 volt e 32 ampere con potenza di uscita massima 22 kW per collegamento trifase e 230 volt 32 ampere e 7,4 kilowatt per collegamento monofase.Il connettore consente l'utilizzo di stazioni di ricarica con Modalità 2 e Modalità 3.

Tipo 1 (noto come SAE J1772 o J-plug)

Il connettore elettrico-mobile standard a 5 pin comune alla maggior parte dei veicoli elettrici americani e asiatici.Ha usato ma tutti i produttori di veicoli elettrici tranne Tesla.La spina di tipo 1 viene utilizzata per caricare un veicolo elettrico dai complessi di ricarica secondo gli standard Mode 2 e Mode 3.La ricarica avviene tramite rete elettrica monofase AC con una tensione massima di 230V, una corrente di 32A e un limite di potenza di 7,4 kW.

Combo CCS (Tipo 1/Tipo 2)

Un tipo di connettore combinato che consente di utilizzare punti di ricarica sia lenti che veloci.Il connettore può essere azionato grazie alla tecnologia dell'inverter che converte la corrente continua in corrente alternata.I veicoli con questo tipo di connessione possono portare la velocità di ricarica fino alla massima ricarica «rapida».

I connettori CCS Combo non sono gli stessi per Europa e Stati Uniti e Giappone: per l'Europa, i connettori Combo 2 sono compatibili con Mennekes e per gli Stati Uniti e il Giappone, Combo 1 compatibile con J1772 (Tipo 1).Il CSS Combo è progettato per caricare 200-500 volt a 200 ampere e alimentare 100 kW.CSS Combo 2 è attualmente il tipo di connettore più comune nelle stazioni di ricarica rapida in Europa.

CHAdeMO

Il connettore CC a 2 pin è stato sviluppato con la collaborazione delle principali case automobilistiche giapponesi con TEPCO.Può essere utilizzato per caricare la maggior parte dei veicoli elettrici giapponesi, americani e diversi europei.È progettato per l'uso in potenti stazioni di ricarica CC in modalità 4 per ricaricare la batteria all'80% in 30 minuti (con una potenza di 50 kW).È progettato per una tensione massima di 500 V e una corrente di 125 A con una potenza fino a 62,5 kW, ma già le caratteristiche sono notevolmente aumentate.

Chaoji

Il prossimo plug standard ChaoJi non è altro che un'evoluzione di CHAdeMO (3a generazione).Può caricare le auto supportate con DC di 600 A e potenza fino a 500 kW.Il connettore supporta gli standard precedenti di CHAdeMO, GB/T o anche CCS con adattatore.

GB/T

Questo standard è unico per le auto di fabbricazione cinese ed è spesso indicato semplicemente come GBT.Visivamente, assomiglia quasi al Mennekes europeo, ma non è tecnicamente compatibile con esso.Esistono due tipi di connettori per questo standard, uno per la ricarica lenta (CA) e il secondo per la ricarica rapida (CC).

Elenco delle auto EV più comuni e delle loro porte e caricabatterie supportati (aggiornabile)