Secondo i dati dell'industria automobilistica, a luglio sono stati immatricolati più veicoli elettrici rispetto alle auto diesel per il secondo mese consecutivo.
È la terza volta che i veicoli elettrici a batteria hanno superato il diesel negli ultimi due anni.
Tuttavia, le nuove immatricolazioni di auto sono diminuite di quasi un terzo, ha affermato la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
Il settore è stato colpito dal "pingdemic" delle persone che si autoisolano e da una continua carenza di chip.
A luglio, le immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria hanno nuovamente superato le auto diesel, ma le immatricolazioni di veicoli a benzina hanno superato di gran lunga entrambe.
Le auto possono essere registrate quando vengono vendute, ma i concessionari possono anche registrare le auto prima che vengano messe in vendita sul piazzale.
Le persone stanno iniziando ad acquistare di più veicoli elettrici mentre il Regno Unito cerca di muoversi verso un futuro a basse emissioni di carbonio.
Il Regno Unito prevede di vietare la vendita di nuove auto a benzina e diesel entro il 2030 e ibride entro il 2035.
Ciò dovrebbe significare che la maggior parte delle auto in circolazione nel 2050 sono elettriche, utilizzano celle a combustibile a idrogeno o qualche altra tecnologia a combustibili non fossili.
A luglio c'è stata una "crescita eccezionale" nella vendita di auto plug-in, ha affermato SMMT, con i veicoli elettrici a batteria che hanno assorbito il 9% delle vendite.Gli ibridi plug-in hanno raggiunto l'8% delle vendite e i veicoli elettrici ibridi quasi il 12%.
A fronte di una quota di mercato del 7,1% per il diesel, che ha registrato 8.783 immatricolazioni.
A giugno anche i veicoli elettrici a batteria hanno superato il diesel, e questo è accaduto anche ad aprile 2020.
Luglio è normalmente un mese relativamente tranquillo nel settore automobilistico.Gli acquirenti in questo periodo dell'anno spesso aspettano fino al cambio di targa di settembre prima di investire in nuove ruote.
Ma anche così, gli ultimi dati illustrano chiaramente i grandi cambiamenti in corso nel settore.
Sono state immatricolate più auto elettriche che diesel, e con un margine significativo, per il secondo mese consecutivo.
Questa è una conseguenza sia del continuo calo catastrofico della domanda di diesel sia dell'aumento delle vendite di auto elettriche.
Nel corso dell'anno fino ad oggi, il diesel ha ancora un piccolo vantaggio, ma sulle tendenze attuali che non dureranno.
C'è un avvertimento qui: la cifra per i diesel non include gli ibridi.Se li prendi in considerazione nella foto, il diesel sembra un po 'più sano, ma non di molto.Ed è difficile vederlo cambiare.
Sì, le case automobilistiche producono ancora diesel.Ma con le vendite già così basse e con il Regno Unito e altri governi che pianificano di vietare la tecnologia sulle nuove auto entro pochi anni, hanno pochi incentivi a investire in esse.
Nel frattempo, i nuovi modelli elettrici stanno arrivando sul mercato a ritmo serrato.
Nel 2015, i diesel costituivano poco meno della metà di tutte le auto vendute nel Regno Unito.Come sono cambiati i tempi.
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Complessivamente, le nuove immatricolazioni di auto sono diminuite del 29,5% a 123.296 veicoli.
Mike Hawes, amministratore delegato di SMMT, ha dichiarato: "Il punto luminoso [a luglio] rimane la crescente domanda di veicoli elettrificati poiché i consumatori rispondono in numero sempre maggiore a queste nuove tecnologie, spinti da una maggiore scelta di prodotti, incentivi fiscali e finanziari e una guida piacevole esperienza."
Tuttavia, ha affermato che la carenza di chip per computer e l'autoisolamento del personale a causa del "pingdemic" stavano "limitando" la capacità del settore di trarre vantaggio da una prospettiva economica in rafforzamento.
Molte aziende stanno lottando con il personale a cui viene detto di autoisolarsi dall'app NHS Covid nel cosiddetto "pingdemico".
I prezzi di ricarica delle auto elettriche "devono essere equi", affermano i parlamentari
David Borland della società di revisione EY ha affermato che i dati deboli di luglio non sono stati sorprendenti rispetto alle vendite dello scorso anno, quando il Regno Unito stava appena uscendo dal primo blocco del coronavirus.
“Questo è un continuo promemoria del fatto che qualsiasi confronto con lo scorso anno dovrebbe essere preso con le pinze poiché la pandemia ha creato un panorama instabile e incerto per le vendite di auto”, ha affermato.
Tuttavia, ha affermato che "il passaggio a veicoli a emissioni zero continua a ritmo sostenuto".
"Le gigafabbriche stanno aprendo la strada e gli stabilimenti di batterie e veicoli elettrici che ricevono un rinnovato impegno da parte degli investitori e del governo indicano un futuro elettrificato più sano per l'automotive del Regno Unito", ha affermato.
Tempo di pubblicazione: 18 ottobre 2021
