Mappa standard di ricarica combinata CCS: vedere dove vengono utilizzati CCS1 e CCS2
La spina Combo 1 o CCS (Combined Charging System) è un sistema CC ad alta tensione che può caricare fino a 80 kilowatt o 500 V CC a 200 A.Può anche caricare utilizzando solo la spina/ingresso J1772
La mappa che vedi sopra mostra quali standard di ricarica rapida CCS Combo sono stati selezionati ufficialmente (a livello di governo/industria) in determinati mercati.
Connettore di ricarica CCS tipo 2 CC Combo Tipo 2 CCS Combo 2 Standard Mennekes Europe per caricabatterie ev. CCS - Ingresso di ricarica CC combinato max 200Amp con cavo da 3 metri
Che si tratti di ricarica su rete elettrica CA o ricarica rapida CC, Phoenix Contact offre il sistema di connessione giusto per il tipo 1, il tipo 2 e lo standard GB.I connettori di ricarica CA e CC sono sicuri, affidabili e facili da usare. Questa è la versione CCS Combo o Sistema di ricarica combinato della spina di tipo 2.Questo connettore consente la ricarica rapida sui terminali DC pubblici. Tipo 2 CCS Combo
È stato sviluppato per espandere le capacità di alimentazione del connettore di tipo 2, che ora possono arrivare fino a 350kW.
Sistema di ricarica combinato AC/DC
Sistemi di connessione AC per Tipo 1 e Tipo 2
Sistema di connessione AC e DC secondo lo standard GB
Sistema di ricarica DC per veicoli elettrici
Il sistema di ricarica combinato (CCS) è disponibile in due versioni separate (non fisicamente compatibili): CCS Combi 1/CCS1 (basato su SAE J1772 AC, chiamato anche SAE J1772 Combo o AC Type 1) o CCS Combo 2/CCS 2 (basato sulla AC europea Tipo 2).
Come possiamo vedere sulla mappa, fornita da Phoenix Contact (utilizzando i dati CharIN), la situazione è complicata.
CCS1: il Nord America è il mercato principale.Anche la Corea del Sud ha effettuato l'accesso, a volte CCS1 viene utilizzato in altri paesi.
CCS2: L'Europa è il mercato principale, affiancato ufficialmente da molti altri mercati (Groenlandia, Australia, Sud America, Sud Africa, Arabia Saudita) e visto in molti altri paesi che non hanno ancora deciso.
CharIN, la società responsabile del coordinamento dello sviluppo CSS, raccomanda ai mercati non sfruttati di aderire al CCS2 poiché è più universale (oltre a CC e CA monofase, può gestire anche CA trifase).La Cina si attiene ai propri standard di ricarica GB/T, mentre il Giappone è all-in con CHAdeMO.
Immaginiamo che la maggior parte del mondo aderirà al CCS2.
Un fattore importante è che Tesla, il più grande produttore mondiale di auto elettriche, offre le sue nuove auto in Europa, compatibili con il connettore CCS2 (ricarica AC e DC).
Tempo di pubblicazione: maggio-23-2021
